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KATO
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 商品名:

14系500番台 寝台急行「利尻」 8両セット

14系500番台 寝台急行「利尻」 8両セット 10-1326 鉄道模型(Nゲージ)

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 商品番号 10-1326
 価格(税込み)
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『利尻』・・・続きを読む >>は、道北向けの代表的夜行列車で、札幌から宗谷本線を経由して日本最北端の地・稚内を結ぶ列車です。
14系寝台車と座席車が混結され、さらに荷物車が加わるという変化に富んだ編成が魅力です。
14系は1971(昭和46)年から製造され、12系客車をベースとして客車のサービス電源を床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を継続しつつ、特急列車としての使用を前提として車内設備を持たせた客車です。
500番台は、北海道で使用するために客用扉が折戸が引戸に改修される等、耐寒耐雪改造が実施されています。

製品は、14系500番台寝台急行「利尻」の、動力無し・8両セット。
寝台車と座席車が混結された、最北の地を目指す夜行急行を再現!

※本セットには機関車(モーター車)は含まれません。走行させる際は別途機関車をご用意・ご購入下さい。

[製品の特徴]
●プロトタイプは、昭和60年前後の荷物車を併結した8両編成。
●スハネフ14、オハネ14、スユニ50を新規製品化。
●スハネフ14は貫通ホロを取付済。
●スハネフ14の台車は、ブレーキシリンダーが露出したTR217G。
●スユニ50は、北海道向けの500番台を再現。ベンチレータは屋根一体式。
●スハフ14、スハネフ14、スユニ50、マニ50はテールライト点灯(スユニ50、マニ50は片側)。
●スハフ14、スハネフ14は変換マーク装備【利尻、天北、宗谷、大雪】。
●マニ50、スユニ50のテールライト装備側妻面には、検査表記・形式表記を印刷済。
●スハネフ14用ジャンパ栓、カプラー取付台・アーノルドカプラー付属。
●スハフ14用ジャンパ栓付属。
●ナックルカプラー3個付属。

[編成例・セット内容]
※()内は号車番号。
◆『利尻(上り)』(昭和60〜61年)
←札幌 (荷)マニ50-2168 + (郵荷)スユニ50-502 + (1)スハネフ14-504 + (2)オハネ14-503 + (3)オハ14-526 + (4)オハ14-535 + (5)オハ14-519 + (6)スハフ14-554 稚内・網走→
◎下りではマニ50とスユニ50の順序が逆になります。この場合は、2両ともカプラーを台座ごと交換して下さい。
◆『利尻』『宗谷(上り)』『天北(下り)』(昭和61〜63年)
←札幌 (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 + (5)オハ14 + (6)スハフ14 稚内・網走→
◎この編成でスハネフ14と機関車を連結する場合は、スハネフ14札幌方に付属のカプラー取付台・アーノルド/ナックルカプラーを取付けて下さい。
◎この編成の場合、スハネフ14の前面ホロは外します。
◆『大雪』(昭和61年〜)
←札幌 (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハ14 + (4)オハ14 + (5)スハフ14 網走→
◆『利尻』『宗谷(上り)』『天北(下り)』『大雪』(昭和63年〜)
←札幌 (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハ14 + (4)スハフ14 稚内・網走→
◎この編成でスハネフ14と機関車を連結する場合は、スハネフ14札幌方に付属のカプラー取付台・アーノルド/ナックルカプラーを取付けて下さい。
◎この編成の場合、スハネフ14の前面ホロは外します。
◎牽引機・・・『利尻』札幌〜旭川:ED76-500、旭川〜稚内:DD51/『宗谷』札幌〜稚内:DD51/『天北』札幌〜名寄:DD51、名寄〜稚内:DE10(天北線経由)。

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